1月16日，京沪高速铁路股份有限公司(简称“京沪高铁”)在上海证券交易所上市。鸣锣开盘后，涨幅超43%，股票临时停牌，当时成交额4889.65万元。截至1月16日下午3时收盘，京沪高铁报收于6.77元/股，当日大涨38.73%。

中国平安相关负责人表示，京沪高铁具有独特的线位优势，是中国最优质的铁路资产之一，中国平安非常看好京沪高铁项目的未来发展前景。平安集团对京沪高铁项目是长期持有投资，目前无减持计划，并将会长期助力国家大型基础设施建设，支持实体经济发展。

国盛证券分析师张俊认为，京沪高铁是铁路中的核心资产，成长可期。京沪高铁贯穿东部经济发达地区的黄金通道，途经东部沿海人口密集省区，连接京沪两大超级枢纽，区位优势显著，且京沪高铁具有低票价高时效的特点，对航空及公路运输有较强替代能力，成长性强。

“全球高铁龙头起航，业绩增长稳健可期。”东北证券分析师瞿永忠表示，产能仍有10%的成长空间，高铁客运定价已具有自主权。公司未来成长性主要来自于产能扩张和票价提升;产能扩张可通过增加动车组长度、增加列车开行数量实现，考虑到列车安全问题，增加17辆编组动车组数量是公司产能扩张的主要方式。目前，京沪本线北京南—上海虹桥40对列车中，15对为17辆编组，24对16辆编组，1对8辆编组。经过测算，通过车型更换，可创造10.28%的产能空间，毛利润弹性为7.21%。票价方面，与航空、公路等方式相比，高铁性价比高，且目前高铁票价市场化已经放开，公司票价提升弹性可期。

东莞证券分析师黄秀瑜表示，该公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分，既是贯穿我国东部路网的大动脉，又是承接南、北高速铁路，连接中西部地区客运专线的路网核心，京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。(温济聪)