近日,在摩拜单车、哈啰单车分别调价后,青桔单车也即将在广州执行新计费规则,骑行30分钟内起步价上调0.5元。共享单车行业已经告别“价格战”,渐入理性的“下半场”,一边通过涨价提高盈利,一边探索多元化盈利模式。艾媒咨询分析师也表示,共享单车行业现已进入靠精细化运营的阶段。

探索多元盈利模式

自7月以来,广州摩拜单车、哈啰单车纷纷调价,青桔单车近日也加入涨价大军。按照三家企业的新计费标准,骑行30分钟以内,摩拜单车、哈啰单车、青桔单车均需1.50元。不仅共享单车,近期共享充电宝也悄然开始涨价。

业内人士分析,此时的涨价潮反映出共享经济正在走出“价格战”的初级阶段。中国社会科学院工业经济研究所研究员李晓华表示,目前共享经济已经进入到相对理性、成熟的阶段,行业格局趋于稳定。“未来共享经济或将形成更加动态、具有差异化的定价趋势。如同网约车在高峰期、节假日会实时调价一样,共享单车、共享充电宝等也可以根据供需关系调整具体价格”。

互联网行业资深评论员孟永辉表示,未来共享单车的盈利模式一定是多元多维度的,押金和租金只是当中一个很小的部分。

在多元化盈利上,各家都在探索。去年摩拜单车曾卖雨衣。今年6月,哈啰单车牵手蚂蚁金服、宁德时代开辟两轮电动车换电业务。

技术提升精细化管理

作为重资产模式,共享单车企业应该更加注重精细化运营。近日艾瑞咨询发布的行业研究报告中表示,共享单车运营企业应为单车的投放、停放、运行和维护建立更完备的工作流程与系统,从而解决车辆淤积、坏损率高的问题。

此前共享单车的无序投放给城市管理带来了障碍。今年4月,广州正式出台以招标方式对共享单车进行控量、多部门联合考核制度决定配额的管理制度,对共享单车实施动态监管机制。招标公示评标显示,摩拜单车中标18万辆,哈啰单车中标12万辆,青桔单车中标10万辆。未来3年这三个运营商将在广州投放40万辆共享单车。

“针对单车分布不均、损坏严重等问题,运用技术跟踪单车数量、骑行路线、单车停放区域等数据,及时进行后台监控,定时定量进行人为干预。”在近日广州媒体沟通会上,哈啰单车全国运营总监周树枫表示,目前“哈啰大脑2.0”的智能运维系统已经能解决上述问题。(许莉芸)